Omkostningssammenligningen mellemElektriske patruljebilerog brændstofpatruljebiler kan genoprettes fra følgende perspektiver:
Langsigtede økonomiske perspektiv
Selvom købsomkostningerne for elektriske patruljebiler er relativt høje, kan driftsomkostningerne pr. Kilometer reduceres med 40% -60% på grund af fordelene ved lavere elektricitetsomkostninger og enkel vedligeholdelse. Beregnet baseret på en 5- årets brugscyklus er de samlede omkostninger normalt 15% -30% lavere end for brændstofkøretøjer, hvilket er især velegnet til scenarier med længere daglig patrulje kilometertal.
Forskellen til vedligeholdelsesomkostninger
Strukturen af den elektriske motor er 80% enklere end brændstofmotoren. Det er ikke nødvendigt at udskifte dele såsom olie- og tændrør, og de årlige vedligeholdelsesomkostninger kan reduceres med 2, 000-5, 000 yuan. Omkostningerne ved udskiftning af batterier skal dog bemærkes. På nuværende tidspunkt kan lithiumbatteriers liv generelt nå 8-10 år, som dybest set matcher køretøjets brugscyklus.
Politikorienteret påvirkning
Mange lokale myndigheder leverer 30% -50% købstilskud til elektriske officielle køretøjer. Kombineret med politikker såsom fritagelse for købsafgift og prioriteret passage er den faktiske købsprisforskel blevet indsnævret til mindre end 10%. Nogle byer leverer også tilskud til opførelse af dedikerede opladningsbunker.
Scenariebaseret omkostningsmodel
Højfrekvent patrulje (daglig rejse 150 km+): Elektriske modeller kan inddrive prisforskellen på 3 år
Områder med lav temperatur (under -10 grad): Brændstofkøretøjer har en mere stabil rækkevidde, hvilket undgår ekstraomkostningerne på 40% stigning i opvarmning af energiforbrug af elektriske køretøjer
Det anbefales at etablere en 12- månedens faktiske målemodel baseret på den specifikke patruljestrute længde, klimaforhold og elektricitetsprispolitik (såsom om der er en dal elektricitetsrabat). Normalt afspejles omkostningsfordelen ved elektriske patruljebiler markant, når den årlige rejseafstand overstiger 20, 000 kilometer.
